近日，《经济日报》撰文《从“藏粮于库”到“藏粮于市” 实现更高层次粮食供需动态平衡》称，目前企业商品库存增加是粮食收储市场化改革的结果，意味着粮食逐渐从“藏粮于库”向“藏粮于市”转型。同时，政府调控从“以前的直接调控转向以政策引导为主的间接调控”。殊不知，除了调整大商所交易保证金、官方发声以及政策性粮投放（拍卖）以外，进口谷物也是一个不可或缺的要素。

据每周二美国方面统计， 1月7日当周，美玉米装船已达到7艘，合计达到48.8万吨，此前两周分别装船27.1万吨和34.9万吨。

与此同时，美国高粱1月7日当周装船2艘，合计达到13.3万吨，前两周分别为13.1万吨和18.2万吨。

据了解，鉴于2020年中国大量购买美国玉米等进口谷物，按照既定船期来看，广东进口谷物到货高峰有望持续至2月份，且有待新年买船数据进一步更新。

截至1月15日当周，广东港口三大进口谷物（玉米、高粱和大麦）库存达到127.6万吨，谷物总库存达到182.8万吨。参见下图。鉴于今年2月份以前广东港口进口谷物到货量不少，且港口库存维持高位，一旦粮价出现高位震荡甚至回调，低品质玉米可能率先受到冲击。这也是本周一，蛇口集装箱玉米报价高企3120-3150元/吨，散船玉米报价回落至3000元/吨下方，且两者价差高达100元/吨以上的原因。

早在去年11月，国内大型粮商已开始布局新一年的进口玉米市场。当时，据监测数据显示，目前美玉米明年船期玉米报价与上一轮价格接近，约合1950-2000元/吨。目前不少规模饲料企业2021年进口玉米配额已经使用完，下一步静待大型国企粮食贸易企业报价。

另据跟踪统计，截至1月18日美国玉米进口完税成本（免25%中美贸易关税）已经上升至2200元/吨，较蛇口玉米比价优势高达900元/吨；乌克兰4月船期玉米理论价格超过2200元/吨，且市场询价已经开始。

截至本周一消息，阿根廷正有两船大麦计划装船运抵中国，装船时间1月13日，预期总量12.8万吨。从历史数据来看，继去年四季度阿根廷来华高粱进口量大幅增加以后，目前阿根廷大麦开始装运至中国。可以说，目前阿根廷谷物“从无到有”输华是中国利用两个市场、两种资源的一个缩影。

近一个月以来，过去罕见的印度大米、玉米均出现中国买家身影。

总之，随着中国玉米全面市场化，我们正在朝着更高层次粮食供需动态平衡挺进。除了国内玉米市场化收购加强，从政府储备转向粮商、农户“屯粮”以外，进口谷物方面也是我们关注的焦点，特别是南方市场的买船和到货情况。海关数据显示，2020年1月至11月，我国累计进口小麦749万吨，进口大米223万吨，进口玉米及高粱、大麦等替代品2041万吨。毋庸置疑，我国全球粮食供应链掌控能力正在加强。年前玉米有效市场供应固然不足，粮价将保持高位震荡，但年后的光景需要密切跟踪。